在气候目标与货运物流脱碳迫切需求的双重驱动下，重型运输电气化正蓄势待发——这一亟待解决的问题正变得日益紧迫。

在Next Mobility Stage的专题会议上，来自EV充电漫游基金会/国家充电基础设施知识平台（NKL）的罗兰德·费尔韦达探讨了荷兰当前的发展进展，并重点阐述了加速充电基础设施部署、支持零排放重型运输转型所需的关键举措与基础条件。

NKL作为独立基金会，与政府机构、市场参与者、电网运营商及研究机构通力合作，致力于在荷兰构建开放成熟的充电基础设施市场。其近期成果包括公共充电站、充电广场与物流充电指导规范、价格透明度基准体系，以及交直流充电基础协议框架。

费尔韦达指出，NKL的核心目标在于创建知识产品、操作手册与实用工具，提升行业成熟度，制定创新计划并与合作伙伴共享知识，最终推动重型运输领域电气化普及率的跨越式增长。

零排放物流体系究竟具备多大可行性？荷兰政府设定了2030年国家目标：实现25万辆电动货运车（占全国车队总量的25%）。这一目标本身已极具挑战性，而考虑到截至2025年4月全国总量仅为4.1万辆，费尔韦达及其行业领袖同仁们要实现该目标可谓任重道远。不过，若论及交通运输创新部署的卓越成就，荷兰无疑是实现这一目标最具潜力的国家。

费尔韦达演讲的核心主张是构建电动物流车辆充电网络，以应对充电挑战。

他强调当前亟需制定实施战略，为此荷兰正在筹建国家充电基础设施议程（NAL），并同步启动重型车辆充电实境实验室，以推动实际场景测试与规模化应用。

对于希望借鉴荷兰经验的有志之士，费尔韦达给出了掷地有声的建议：

“付诸行动——而非空谈。”

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